作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，岁遇九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、岁遇电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

我认为，害法严大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如果能取得成绩，邻居我认为就已经是很大的进步了。

其次，小区美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。如果GPT-4是100分的话，安保GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。如何做出这个判断？周鸿祎：听说母首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

张鹏：亲已通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。但真正用一用，住院我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

既然内燃机可以造出汽车，岁遇那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

大模型与产业的结合：害法严小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。按照计划，邻居MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

实际上，小区从去年下半年开始，小区随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，安保不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，安保以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，听说母让我们对中国市场更具信心和期待。另一个方面，亲已疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。